Дошли руки собрать этот список. Палю всем годные пляжи, рынки, видовые точки. Сохраняйте к себе!
(пополняется)

Ссылка для тех, у кого не открылась карта

Еще про Сочи: http://mikeblog.ru/all/mayak/

Из-за спины Грузия шепчет «запиши». Люблю символичные вещи. Не то чтобы я суеверный, но мне нравятся ритуалы, коснуться ладонью дороги перед дальним автостопом, «отсыпать матери-земле», вносить рандом в прогулку двигаясь по «знакам», швырнуть монетку чтобы вернуться. И наблюдать за другими, участниками подобных инициаций. Но в ожидании знаков и вызовов можно просидеть без дела долго, поэтому расставляю для себя «ловушки». Это некие воронки которые в итоге меня отправляют в путь, заставляют делать «первый шаг». Мотивация? Дисциплина? Это всё долго: на мотивации далеко не уедешь, дисциплине отвечаю срывом сроков. А вот поставить себе капкан, в виде обещания друзьям приехать в Грузию и купив билет, никуда не денешься. В такие ловушки попадаться рад. Взяв квартиру с 10-го, а билеты на 7-е, я отправился с мыслью «разберусь на месте».

Грузия — страна полная символизма, сюрпризов и ловушек, расставленные тут за меня. В связи с этим рекомендую, но не всем, поступать тем же образом.
Начну пожалуй с трех китов путешествий: жилье, билеты, бюджет. Найти квартиру в зимний сезон тут просто. Две активные группы в фейсбуке (раз два) и airbnb, через который тоже легко договориться с собственником на нужный период и поторговаться за размер оплаты. С билетами по-разному, но всегда есть достойные варианты от аэрофлота и победы до блаблакара и автостопа.
Два кита из трех определены, осталось разобраться с бюджетом. 1 ₾ (лари) примерно равен 22₽. Я заложил обычные дневные 20 ₾, хватит чтобы посетить все места из всех гайдов по Тбилиси и при этом ни в чем себе не отказывать. Любителям путешествий в стиле бомжа из орел&решка так же будет по карману хачапури&вино и многое&другое. Тут важно правильно рассчитывать свои силы, ведь застолье в Грузии подобно подъему в гору. Тот, кто не жалеет сил на восхождение познает тяжесть спуска. А ведь спуск должен быть в кайф. Благо значимые высоты Тбилиси предусмотрительно оборудованы канатными дорогами по бросовым ценам. Прекрасный парк Мтацминда, крепость Нарикала (спускаться лучше в ботсад, чтобы два раза не ходить), Черепашье озеро. По паре кадров оттуда это мастхэв.

Гулял согласно гайдам и размерено, чередуя активные заходы в город с киношным домоседством. Отведенный срок в месяц позволял жить в грузинском темпе — без спешки. В боях с кулинарными шедеврами я потерял половину зуба и поспешил исправить ситуацию, дабы не лишиться возможности дальнейшего чревоугодия. По наводке местных мне выпало восстанавливать голливудскую улыбку у Нино. Это одно из самых распространенных имен в Грузии. Также звали хозяйку квартиры, очень добрая, активная женщина, которая то и дело подкармливала меня своими коронными блюдами. Перед отъездом она поделилась хорошей новостью — собирается открыть небольшую кондитерскую лавку в городе, и принесла продегустировать её первые изделия, они были на 10 из 10 для тестирования недавно поставленных пломб (тест пройден) и такими вкусными, что пломбы не жалко потерять.

Что касается культуры и субкультуры: лишь два места упомяну. Национальный музей, где на втором этаже стоит коллекция вывесок Пиросмани(швили), там сразу становится ясен дальнейший маршрут по столице. Знаки считываются с легкостью. Фабрика — мир суеты, если не поймать до прихода нужную волну. Другими словами — кластер, лофт пространство возведенное на останках ткацкой фабрики. И на останках этих отплясывают в клубе Dive, заедают и запивают всё это дело в местных кафешках, напоследок прихватывая с собой сувениры из лавок хендмейда отправляются в номера гостиницы или хостела (в котором на удивление тихо).

Новый год вне дома праздную в третий раз, и пока это самый удачный и запоминающийся. Не объелся, не упился и обошлось без речей Пу. Первые минуты Нового года решили встречать в парке Рике, рядом с которым стоит главная сцена города. Не буду описывать, просто посмотрите:

Ближайшие к городу, но стоящие особняком в своей атмосфере туристические мекки: Мцхета и Тбилисское море.
На Мцхету отправились увидев знак. В этот раз дорожный. Знак указывал на ж.д. станцию, с которой ходят электрички густо покрытые изнутри полувековыми субстанциями. От Мцхеты мы отправились в пешую прогулку до монастыря Джвари. По пути нас подбросил меэджик мистери бас серебристый как звездолет снаружи, цветастый и пахнущий благовониями внутри. В этот момент поняли, что путь не близкий, со знанием дела и умением разбираться на месте добрались. Почувствовав вибрации намоленного места Маша водрузила в монастыре свечку оставив меня без рационального объяснения. Возвращались тем же методом, показав палец, увезли с собой памятные фотографии местности и один портрет.

Тбилисское море, точнее это водохранилище, искусственно созданное и названное морем также искусственно (видимо за солёность). Выбрать с какой стороны к нему подобраться было просто. На западной стороне установлен грузинский стоунхедж рук Церетели, на который уж двадцать лет наводят лоск. Примечательно место тем, что с него открывается вид на спанельный район и на само море. Памятник Грузинской истории классный, но в погоне за символизмом, последний день походов по достопримечательностям отведен морю, как самому большому из здешних резервуаров, в который можно швырнуть пригоршню монет разного калибра с криком души желающей здесь побывать ещё не раз. Начали спускаться от памятника к морю по едва заросшей тропинке. Наш концептуальный ход преградили местные собаки. Веселый лай приближался быстрее, чем осознание языкового барьера между нами и их могучей кучкой. Любители более одомашненной природы подняв знамя побежали не став дожидаться развязки, но перед этим развернулись, да и знамя было больше похоже на белый флаг. Флаг инстинкта сохранения. Такого символизма смахивающего на провокацию собаки не поняли и бросились вслед, чувствуя превосходство, обойдя меня стороной тем самым оставив на десерт отрезали обратный путь. Про системы ценностей собак наверно лучше уточнить у кинологов каких-нибудь, но понятно что за трофеи эта стая не считает ни деньги, ни айфон. Сохраняя спокойствие получил укус напоминавший дырочки в советском билете. Обилечен мол, свободен, решили косматые контролеры и отвалили. Полученный пропуск от символов года обрадовал, такими темпами буду готов прикуривать из пасти года дракона.
Второй раз пришлось познать прекрасную местную медицину (на самом деле да), пройдя живописными маршрутами парков поликлиник и инфекционки получил под лопатку противостолбнячную эссенцию. Получал с улыбкой.

Напоследок зимой посетите Гудаури. Даже если не едете через Верхний Ларс. Еще пара мастхевных фоток будут обновлять приятные воспоминания.

С дырявой ногой, но в отличном настроении, придаюсь сочинским ливням и лежанию на диване.
Вот карта для собирающихся в Тбилиси, будет полезна. Добавить к себе GoogleMaps.

Понажимав на кнопочки ниже можно отговорить меня откладывать на пенсионное пособие за отсутствие таланта.

Точнее назвать «Дорога на Байкал». Это пост из моего жж 2012 года. Того журнала уже нет, а пост заготовкой нашелся в папке с фотками, решил пересохранить сюда как есть.

Вот я и вернулся в родной Сыктывкар. Расскажу как съездил. Путешествие прошло быстро, но у меня чувство что я пережил вторую жизнь. Жизнь в которой самое меньшее значение имеют деньги, статус, образование. По ходу поездки я записывал путевые заметки, из них и будет состоять пост. Все состоит из мелочей.

Как обычно стартанул в Выльгорт рано утром. Поскольку это было около 4-х утра, до трассы я ехал на такси. Таксист спросил куда я «в такую рань с таким баулом?» — «на трассу до Байкала», сказал я. Вкратце рассказав о планах, таксист рассказал о своих мечтах там побывать, пожелал удачи и отказался брать больше 100р, мол тебе они еще понадобятся. С собой у меня было 7к, На экипировку я потратил около 5к, перед отъездом обратно Паша отправил мне еще 10к (из которых я потратил 7). Итого потратил всего 19к.
Итак, задача была добраться до Качканара и забрать от туда Руслана c его семьей.
Для начала я застрял под Кировом часа на 3 под палящим солнцем — это была единственная неприятность на пути.

На пол пути до Перми меня подобрала слишком милая женщина лет 40-50, которая пыталась меня сооблазнить, и, поскольку мне нужен был ночлег, приютить у себя со всеми вытекающими. Я не выкупился :D
Попытался поймать ночную фуру, но не получилось. Остался ночевать. Выбора небыло, остался в придорожной гостинице. Вот такие аппартаменты стоили 600 рублей. Это дорого. Разбить палатку ночью (а это была первая темная ночь, после наших белых) при моросяке не решился. Не лучшая идея везти мокрую палатку. В кафе при гостинице вкусно и, что странно, не дорого — ужин и завтрак в 130р уложил . Продавщицы удивляются отсутствию желания взять халявный хлеб (к блюду или просто с собой). На фото гостиница утром. Находится примерно на трассе до Кукуштана.

Далее по трассе на Качканар ехал на тонарах и камазах с горной породой, хотя я и встал поздно — по Москве это было 9 утра, а местное уже 11. Поздно, потому что основная часть грузовых уже ушла. Под Пермью очень активно строятся дороги, в том числе прямая Пермь—Сыктывкар (или Ухта, пока писал сомневаться стал). Пересёк столб «Европа — Азия». Фото сделать не успел. Много классных фоток упустил из-за того что был не готов.

Днем уже был в Качканаре. Молодой городок, 50 тыс человек. По словам местных здесь хорошие условия для жизни, развития бизнеса. Участок с халупой под Качканаром стоит 5000₽. Возьму с первой зп. Там был 2 дня, отъедался клубникой. Далее на Екатеринбург, с крейсерской скоростью 60 км/ч, ехали на копейке. Трасса на фотке ниже прорублена сквозь горы для Ельцина, от его дачи до Екб. До сих пор в хорошем состоянии.

К вечеру были в Екб и вписались у знакомых. Среди них есть парень который зарабатывает на жизнь ремеслом. Он гончар. Дома посуда из глины. Офигенно кстати. Попробовал сделать чашечку — это не так просто как кажется с первого взгляда. Сейчас я уже знаю что она обожжена и скоро будет у меня =), до этого думал что она при обжеге лопнет. Дома у него смотрели фотки с его работами — скульптуры, статуэтки. Показывал рыбу из глины, которая попала в руки Полу Маккартни. Продал он не на прямую ему, а она дошла через руки от коллекционера. Не нашел пока его контактов, позже добавлю в пост. Нам предстоял ровно 1 день в Екб. Куда первым делом пойдет человек вроде меня? В стрип клуб  К памятнику клавиатуре! Он безбожно засран. Рядом река. Тоже засрана. Обувь, бутылки, покрышки — все как следуюет. В ней на удивление живет рыба и плавают утки. Смелые люди рекламируют парикмахерскую. Поскольку мы едем дальше на поезде — копейку надо оставить. Нас предупредили что с ней будет через месяц. Поэтому оставили ключи чтобы машину перегоняли — типа она на ходу, хозяин рядом.

В Абакане сразу в автобус. Советский икарус, который ехал по горным перевалам со скоростью 20 км/ч, вез нас в Кызыл 10 часов. Хорошо хоть вид из окна приятный был. Горы, горные ручьи, скалы, степь, поля. Все в тумане.

Мы в Кызыле! Столица Республики Тыва (Тува). Красивый город расположился между гор, рядом с Енисеем. Тува до сих пор находится в состоянии войны с фашисткой германией. В 1941 году обьявив им войну, и в 1944 войдя в состав СССР, Тува не подписывала никаких мирных соглашений с Германией.

отсюда дописываю по памяти:

Знакомство c Тувой началось с прочтения википедии по пути из Абакана в Кызыл. В 1944 году шёпотом и на цыпочках территория СССР увеличилась сразу на целых 168 604 км² — то есть на Венгрию плюс Швейцарию вместе взятые: в состав Советского Союза «добровольно» вошла Тувинская Народная Республика. Интересен на эту историю взгляд Китая через призму Крымского кризиса.

Тува — не Россия. Здесь своя культура, язык и история, которые очень отличаются и славятся на весь мир (чего только стоит тувинское горловое пение). Да, Россия собрала в границах много народов, но вряд ли кто-то из них выделяется настолько самобытно как тувинцы.

Мы посетили несколько городских достопримечательностей, исторических, народных, архитектурных, сходили в дацан и на гору Догэ, там находится самая большая в мире мантра ом мани падме хум. Вот история её создания.

Один день полностью мы посвятили поездке на соленое озеро Дус-Холь (Сватиково). Это огромная лужа минералки, которая держит на плаву. В центре озера разлом коры, оттуда поступает лечебная глина, и температура может доходить до 40 градусов, тогда как на поверхности всего 20. Полечились, покормили с рук ястребов. Скатываешь мякиш, подбрасываешь, ястреб подхватывает на лету.

Уезжали из Кызыла Автостопом. Дорогу собирались преодолеть за 4-5 дней. Мы думали о том, что нам надо будет разделиться и мне предстоит дальняк по незнакомым местам, но не ожидали, что произойдет это в самом начале.
Ребята уехали вперед на фуре, а я через 15 минут поймал легковой форд, водитель оказался большим знатоком мест и устроил мне экскурсию по окрестностям. Мы заезжали в сибирскую ссылку Ленина, на Саяно-Шушенскую ГЭС и в милые местные рабочие городки. Там достаточно зелено, все ухожено, уютно, чисто. Так я доехал до Абакана и продолжил путь совершив свой первый ночной автостоп.
По пути было куча всего интересного: я ехал в кузове грузовика с другими стопщиками и рыбой которую везли в магазин. Ехал на тракторе, фуре, в пустом рейсовом автобусе. Водитель автобуса рассказывал истории как раньше стопом гонял на Байкал и Ольхон, а потом и вовсе осел в этой местности, любит Байкальскую природу и все этим сказано.

В итоге без единой остановки на ночлег за 3 ночи и 4 дня я добрался из Кызыла до берега Байкала в Кабанском районе. У меня начались галюцинации от недосыпа, все буряты мне казались мне сыктывкарскими знакомыми, мозг слишком усиленно пытался узнавать окружающих, что подменял картинку, подгоняя под воспоминания. Я проспал больше 16 часов, проснулся на следующий день рано утром, чтобы наконец искупнуться. Первая встреча с Байкалом сопровождалась неспокойным ветром и волнами, на следующее утро я застал штиль.

На деревьях уже зеленеет листва, пришла весна, а скоро лето. Воодушевившись фильмами о хиппи восьмидесятых и услышав от хипстеров девяностых про дорогу в Дом Солнца или о пути босого Александра-Супербродяги, вы решаетесь выйти на трассу и показать палец. Я слышал много таких историй, и однажды она произошла со мной. Совершенно случайно, с первых трехста киллометров, начался мой путь автостопщика длиной в 2000 лье* (столько я проехал на данный момент).

Путь в тысячу миль начинается с первого шага,автостоп — с демонстрации большого пальца.
Среди автостопщиков ходят разные истории об этом жесте, согласно самому распространенному он дает водителю сигнал: “Денег нет, иду прицепом”

За это время-расстояние я встретил много интересных людей и собрал десяток увлекательных историй, которые могу часами рассказывать друзьям ламповыми вечерами. Среди моих попутчиков были и человек-паровоз (он сам себя так называл), курящий сигареты одну за другой, и влюбленная парочка любителей копченостей (и, как оказалось, сёмги печорского засола. Весь путь они ели и обсуждали все возможные копченые изделия), и юрист-краевед, знающий о Саянах больше любого тамошнего гида. В пути проживаешь отдельную жизнь, в дороге действуют немного другие законы.

Истории, накопленные в пути, остаются в памяти на всю жизнь,
и нет ничего более захватывающего, чем ехать, лежа под открытым небом в кузове грузовика,
пусть даже там невыносимо пахнет рыбой, которую везли в Тайшет.

Порой автостоп связывают с опасностями: “в рабство попадешь”, “просто убьют” и т. д. Мое же мнение на этот счет закрепилось на простом тезисе — стопщиков подбирают только добрые люди. Именно это качество, не считая того, что они все крутили баранку, объединяет встреченных водителей, которые подвозили меня на трассе.
От абстрактного повествования перейдем к конкретной ситуации, которая со мной приключилась. Без нее эти заметки были бы неполными.
Итак, представьте. Я только что выехал из Сыктывкара в Екатеринбург. С легкостью преодолев уже знакомый, как пять пальцев, маршрут до Кирова, свернул не на ту объездную. Она вела в сторону Перми — то, что мне было надо, но, как оказалось, сами водители предпочитали ехать напрямую, через город. Палящее обеденное солнце за 3 часа сожгло мне правую руку, пришлось надеть кофту: уж лучше вспотеть, чем получить ожог. За это время проехало всего десяток машин. Как и положено в такой ситуации, нельзя было стоять на одном месте, поэтому я ловил авто, идя пешочком по пути следования — мало ли какая дорога вливается в трассу, шанс поймать нужный транспорт выше. И вот, когда мне показалось, что идти три часа обратно и ехать через город — это не такая уж и плохая мысль, останавливается малиновый RAV4. За рулем — симпатичная женщина лет 40. Авто новый, видимо, только из салона, на задних сидениях натянута пленка, коврики на полу еще не потертые.
— Куда путь держишь? — спрашивает.
— На Екатеринбург, но мне хотя бы с этой объездной на Пермь выехать.
— Залезай.
Барышня ехала в Пермь, дорога была очень быстрой, она то идело топила педаль газа высоким красным каблуком. Мы ехали и мило общались о музыке, природе и романтике, которая открывается в таких путешествиях. В какой-то момент я начал подозревать, что дама заигрывает со мной. Мне это показалось забавным, и в какие-то моменты я даже подыгрывал ей. Время близилось к ночи. Мы находились в паре километров от Перми, когда я попросил высадить меня у какой-нибудь дорожной гостиницы — я сильно устал, а ехать ночью не хотелось. И тут она предложила мне остаться у нее где-то под городом. Предложила горячий кофе и массаж — ведь я устал, а это расслабит. В этот момент я и понял, что пора сливаться. Увидев знак с направлениями развязки дороги, я сделал вид, что перепутал маршрут. Сказал, что нужно свернуть через пару километров, чтобы вернуться на проложенный маршрут. Она расстроилась, высадила меня, мы попрощались. Я вздохнул с огромным облегчением, поскольку не пришлось расплачиваться за поездку интимом. Я не знал, где находился, но это меня не напрягало. Минут через 20 я оказался в мотеле, где, пообщавшись с барменом, понял, как вернуться на дорогу...

Как путешествовать автостопом и «не облажаться».

1. Одевайтесь ярко. Не переборщите. Вас замечают на дороге, но внешний вид не “вызывающий” — вы все сделали правильно.
2. В путь выдвигайтесь только с хорошим настроением, добрыми намерениями, позитивными мыслями.
3. Заранее просчитывайте маршрут движения: как выбраться из города на трассу, какие населенные пункты по пути движения, где легче ловится транспорт и прочее.
4. Развяжите язык и разговаривайте с водителем (пункт применяется по ситуации). Разговор — это как раз то, за что вас берут и чем вы платите.
5. Если путь занимает несколько дней — предпочтительней ловить ночных дальнобоев. Задача посильная, но можете и попробовать договориться о ночлеге в придорожном кафе взамен на «порублю дрова, натаскаю воды».
6. Рассматривайте автостоп не просто как средство добраться до конечного пункта, а как развлечение.
7. Зная, что вы будете передвигаться в темное время, запасайтесь светоотражающими наклейками. Безопасность превыше всего. Самый крайний вариант — содрать кусочек со знака или ограждения.
8. В каждом городе есть копеечная столовая, и не такая уж это секретная информация, что находится она в администрации этого же города или недалеко от нее.
9. Время и местоположение подскажут вам, можно ли привередничать. Иногда в запасе времени столько, что можно стоять и пропускать транспорт, пока не поймаешь едущий прямо до конечного пункта. Но порой лучше сесть и в первый попавшийся трактор, чтобы выехать с не очень удачного участка федеральной трассы, где разметка нанесена на песок.

Лишь увидев прибитый к дереву знак, я понял, что это федеральная трасса М53.
Фото со знаком сделать не успел (не повторяйте моих ошибок, держите фотоаппарат наготове).

10. Кроме машин можете попробовать договориться и о подсадке на грузовой поезд (на сортировочной станции) или о переправе на пароме через Волгу за пару анекдотов или дорожных историй. Вспомните пункт 4, ваша валюта всегда с собой.
11. Каждый сам собирает свой рюкзак, в зависимости от времени года, продолжительности пути, но мой мастхэв**-набор состоит из литра воды, пары яблок, сухофруктов, ножа карманного, спичек в пэт-пакете, документов, бумажной карты маршрута с ключевыми пунктами, пачка сигарет (см. след. пункт).
12. Последнее, но не по значимости. Оговариваейте с водителем стоимость проезда до того как залезете в фуру или авто. Чтобы небыло конфуза я всегда предупреждаю что денег нет, но могу угостить обедом в кафе или подкинуть пачку сигарет (сам не курю, беру в дорогу именно на такой случай).

Напоследок хочу рассказать об одном обряде инициации для начинающих ездить стопом. Он был передан мне в мою первую поездку опытным гуру, а заключается в следующем: выходя на дорогу, поприветствуйте ее, положите ладонь на асфальт, гравий или песок. Можете ничего не говорить, сигнал уже поступил. Белой вам дороги!
*Лье = 5,5 км
** мастхэв — must have — должен иметь с собой.